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無人機駕駛員 電力巡檢工的新職能

時間:2020-9-7 17:28:16編輯:未知來源:互聯網欄目:電力巡檢點擊數(0)已有0人評論 加入收藏

“以前,對輸電線路進行人工巡檢時,耗時耗力,還具有一定的安全風險?,F在,我駕駛著無人機,可以在空中為電網線路做‘體檢’,輕松、安全,工作效率還高?!?月6日,國網新疆電力有限公司輸電運維巡檢工、無人機駕駛員楊凱對記者說。

作為新疆電力第一批接受無人機駕駛正規培訓的巡檢工,楊凱2017年1月獲得無人機駕駛證書。這個新職業證,為他的工作帶來極大便利。

多年來,巡檢輸電線路主要靠人工,勞動強度大,工作條件艱苦,危險系數大,輸電線路的運行情況往往得不到及時反饋。

“高壓線塔基平均塔高60米,最高的能達到120多米,巡檢工往往需要冒著酷暑和嚴寒攀爬到塔基上巡檢,一趟檢查下來至少需要40分鐘?!睏顒P說,我們巡檢工有個明顯的特征,皮膚黝黑,都是在巡檢時曬黑的。

人工巡檢過程中最大的敵人是惡劣的環境,新疆地域廣闊,環境氣候復雜多變,很多電力線路桿塔位于沙漠、戈壁灘,有的甚至位于高聳的山峰和達坂上,車輛難以進入,只能靠雙腿跋山涉水,有時候一趟巡檢下來需要走十幾公里。

無人機的出現改變了這一切。通過無人機高處俯拍電力線路,能夠彌補人員視覺上的不足,提高輸電線路缺陷隱患的發現率,進而提高線路的巡檢質量。巡檢工作效率高、安全性好,能大大解放勞動力,

2016年,國網新疆電力有限公司引入無人機,開始小范圍試用。

“非常炫酷,滿滿的黑科技?!睏顒P對第一次駕駛無人機的心情記憶猶新,他說,要想成為一名無人機駕駛員,需要在國家民航局授權單位進行45天的培訓,然后進行理論和實操的考試,順利通過后,才會被授予無人機駕駛員合格證。

經過3年的小范圍試用和實踐,2018年9月,國網新疆電力有限公司成立了國內首個省級航巡中心——國網新疆電力有限公司航巡中心,無人機巡檢開始逐漸替代人工巡檢。

“無人機巡檢優勢明顯,檢查一個塔基只需要5分鐘左右,一天可以巡檢20多基桿塔?!睏顒P說。

國網新疆電力有限公司航巡中心副主任陳輝介紹,駕駛無人機雖然看著非??犰?,但還是需要很熟練的操作技術。為了保證巡視影像的清晰,需要高精度地操作無人機拍攝鐵塔、線路金具、導地線等,飛行作業受到環境氣候以及區域周邊線路、樹木等障礙物的影響,如果人員水平跟不上很容易導致無人機觸碰障礙物墜機,所以需要不斷組織培訓、競賽來提高無人機巡檢員的技術水平。

遠距離操作無人機對飛手的技能、心理素質、應急反應都是很大的考驗,由于高壓線路具有一定的電磁干擾,這要求在作業時一定要控制好有效的安全距離,否則將會導致無人機的指南針失靈,從而失去控制,造成不必要的損失。

陳輝介紹,目前,全疆輸電線路巡檢已全面推進無人機代替人工的巡檢模式體系,國網新疆電力有限公司所轄多旋翼、固定翼無人機設備316架,具備無人機駕駛員資格人員達到320余人,已成為新疆人員體量最大、設備保有量最多,無人機應用覆蓋面最廣的單位。在保證電網安全可靠運行的同時,也為這個新興行業注入了新的活力。

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